Ferrari 12Cilindri – o odă contemporană adusă motorului V12 aspirat natural

Există încă loc pentru un clasic V12 aspirat natural în era electrificării și a turbocompresoarelor? Ferrari demonstrează că da, prezentând modelul 12Cilindri – o interpretare modernă a legendarelor grand tourer.

Ferrari 12Cilindri: un debut puternic pentru legenda V12

3 mai 2024, sub luminile tropicale ale Miami Beach, Ferrari a sărbătorit 70 de ani de prezență pe piața americană, dezvăluind modelul 12Cilindri. Înconjurată de invitați selectați, pe fundalul oceanului și al palmierilor, mașina în nuanța Bianco Artico a fost prezentată publicului. Eleganța și designul său modern au atras imediat toate privirile.

Sub capota modelului 12Cilindri se află, desigur, un motor V12 de 6,5 litri cu o putere de 830 CP, care atinge 9.500 rpm și generează un cuplu de 718 Nm. Aceste specificații impresionante permit accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 2,9 secunde. De asemenea, viteza maximă depășește 340 km/h.

În 2025, modelul 12Cilindri a fost distins cu prestigiosul premiu Compasso d’Oro, considerat una dintre cele mai importante recunoașteri în domeniul designului industrial. Acest lucru confirmă că Ferrari nu doar continuă tradiția, ci și stabilește noi standarde în proiectarea mașinilor sport.

În acest articol vom explora moștenirea motoarelor V12 și inovațiile aerodinamice implementate în 12Cilindri, precum și viitorul motoarelor aspirate în contextul tendințelor actuale din industria auto.

„Dacă poți să visezi, poți să construiești.”

Ferrari 12Cilindri este dovada că visul unei mașini sport perfecte poate deveni în continuare realitate.

fot. ferrari.com

Moștenirea V12: 80 de ani de pasiune și inovație

Enzo Ferrari, fondatorul legendarului brand, a crezut încă de la început în potențialul motorului V12 ca inimă a mașinilor sale. Prima sa creație, Ferrari 125 S din 1947, era echipată cu un motor V12 de 1,5 litri proiectat de Gioacchino Colombo. Acest motor compact, dar puternic, a devenit fundamentul pentru viitoarele inovații Ferrari.

Evoluția motoarelor V12 Ferrari: de la 125 S la 12Cilindri

1. 1947: Ferrari 125 S
2. Prima mașină Ferrari, 125 S, a debutat cu un motor V12 Colombo de 1,5 litri, care dezvolta 118 CP. Acest motor, în ciuda cilindreei sale reduse, a stabilit standardele pentru viitoarele modele Ferrari.
3. 1968: Ferrari 365 GTB4 Daytona
4. Lansat în 1968, modelul Daytona era propulsat de un motor V12 de 4,4 litri, care dezvolta 352 CP. A fost primul model Ferrari cu patru arbori cu came, ceea ce a îmbunătățit semnificativ eficiența și performanțele.
5. 1995: Ferrari F50
6. F50 din 1995 folosea un motor V12 de 4,7 litri, direct derivat dintr-o unitate de Formula 1. Acest motor furniza 520 CP, iar construcția sa din fibră de carbon și tehnologia suspensiei proveneau direct de pe circuitele de curse.
7. 2013: Ferrari LaFerrari
8. LaFerrari din 2013 a introdus un sistem de propulsie hibrid, combinând un motor V12 de 6,3 litri cu 789 CP cu sistemul KERS. Împreună, acestea ofereau 950 CP. A fost primul model hibrid al Ferrari, demonstrând îmbinarea puterii tradiționale a V12 cu tehnologia electrică modernă.
9. 2024: Ferrari 12Cilindri
10. Cel mai nou model, 12Cilindri, a debutat în 2024 cu un motor V12 de 6,5 litri și 830 CP. Este un omagiu adus modelelor clasice Ferrari, îmbinând valorile tradiționale cu un design și o tehnologie moderne.

foto: f1rstmotors.com

Influența experienței din Formula 1 asupra mașinilor de stradă

Ferrari de ani de zile transferă tehnologiile de pe circuitele de curse către mașinile sale de serie. Un exemplu este, desigur, modelul F50, al cărui motor V12 a fost direct inspirat de unitatea folosită în Formula 1, oferind astfel performanțe și dinamică excepționale. La fel, LaFerrari a folosit sistemul KERS, cunoscut din F1, pentru a crește puterea și eficiența. Aceste inovații arată cum experiența din curse influențează dezvoltarea tehnologică a mașinilor de serie.

“Evoluția motoarelor V12 Ferrari nu este doar o poveste despre putere, ci și despre inovație și pasiune, care definesc brandul de peste 80 de ani.”

De-a lungul decadelor, Ferrari și-a perfecționat constant motoarele V12, îmbinând tradiția cu inovația. De la primul 125 S până la cel mai nou 12Cilindri, fiecare model este o dovadă a angajamentului mărcii față de excelența inginerească și pasiunea pentru automobilism.

Sculptură în metal și aer: design și aerodinamică

În studioul Centro Stile Ferrari, sub conducerea lui Flavio Manzoni, a luat naștere 12Cilindri – o interpretare modernă a clasicului grand tourer cu motor V12 aspirat natural. Acest proiect îmbină proporțiile tradiționale ale unui GT cu aerodinamica avansată, creând o sinteză armonioasă între formă și funcționalitate.

Linii cheie ale caroseriei

12Cilindri se remarcă în primul rând prin partea frontală lungă și plată, precum și prin cabina împinsă spre spate, amintind de modelele clasice Ferrari, precum 365 GTB/4 „Daytona”. Manzoni subliniază că acest design se îndepărtează de trăsăturile antropomorfe, cum ar fi farurile ce amintesc de ochi sau grilele în formă de gură, în favoarea unor linii pure, futuriste, inspirate de estetica science fiction.

Funcționarea clapetelor aerodinamice active

Pentru a asigura o aerodinamică optimă, 12Cilindri este echipat cu flapsuri active integrate în luneta spate. Aceste elemente rămân ascunse în timpul condusului normal, păstrând puritatea formei, și se activează în două moduri:

• Mod de apăsare crescută: În timpul condusului cu viteză mare, flapsurile se ridică, generând apăsare suplimentară, ceea ce îmbunătățește stabilitatea vehiculului.
• Mod de frânare aerodinamică: În timpul frânării intense, flapsurile se ridică, crescând rezistența aerului și sprijinind procesul de frânare.

O astfel de soluție permite adaptarea dinamică a aerodinamicii la condițiile actuale de condus.

Cadru din aluminiu și reducerea greutății

Structura modelului 12Cilindri se bazează pe un nou șasiu din aluminiu, care are un ampatament mai scurt cu 0,8 inci și oferă o rigiditate la torsiune cu 15% mai mare față de predecesorul său, 812 Competizione. Datorită utilizării materialelor ușoare, greutatea vehiculului a fost semnificativ redusă, ceea ce se traduce prin performanțe îmbunătățite și o eficiență mai bună a consumului de combustibil.

• Element Material Masă (kg) Cadru Aluminiu 85 Caroserie Aluminiu 120 Motor V12 Oțel 220 Câștigarea Compasso d’Oro 2025

În 2025, Ferrari 12Cilindri a câștigat prestigiosul premiu Compasso d’Oro la categoria automobilelor de serie. Juriul a apreciat designul pentru „legătura indisolubilă cu tradiția, care privește spre viitor”, subliniind abilitatea echipei de design de a îmbina armonios spiritul sportiv cu eleganța.

Prin combinarea proporțiilor clasice cu soluții aerodinamice moderne și o construcție ușoară, Ferrari 12Cilindri reprezintă o interpretare contemporană a conceptului de grand tourer, oferind atât performanțe excepționale, cât și o eleganță de neegalat.

Cifre care accelerează pulsul: performanțe și specificații

Ferrari 12Cilindri este un omagiu contemporan adus motorului V12 aspirat natural, oferind performanțe impresionante și tehnologii avansate. Înainte să intrăm în detalii, merită să ne întrebăm: câți cai putere sunt suficienți pentru a-ți face inima să bată mai repede?

Compararea performanțelor: Ferrari 12Cilindri, Aston Martin DB12 și Bentley Continental GT

Tabelul de mai jos prezintă principalele caracteristici ale trei grand tourere de lux:

Parametru Ferrari 12Cilindri Aston Martin DB12 Bentley Continental GT Putere 819 CP 671 CP 659 CP Cuplu 678 Nm 800 Nm 900 Nm 0-100 km/h 2,9 s 3,6 s 3,6 s Viteză maximă >340 km/h 325 km/h 335 km/h

https://www.youtube.com/watch?v=9LIfbLelKuQ

Analiza șasiului și a sistemului de frânare

Ferrari 12Cilindri este echipat cu jante de 21 de inci și un sistem de frânare avansat, cu discuri de 398 mm pe față și 360 mm pe spate. Sistemul brake-by-wire, adică controlul electronic al frânelor, oferă următoarele avantaje:

• Dozare precisă a forței de frânare: Controlul electronic permite ajustarea mai exactă a forței de frânare la condițiile de pe drum.
• Reacție mai rapidă a sistemului: Eliminarea întârzierilor mecanice se traduce printr-un răspuns imediat la apăsarea pedalei de frână.
• Integrare cu sistemele de asistență: Conectare mai ușoară cu alte sisteme, precum controlul tracțiunii sau ABS, ceea ce crește siguranța generală.

Datorită acestor soluții, 12Cilindri oferă un control excepțional asupra vehiculului zarówno pe pistă, cât și în utilizarea de zi cu zi.

fot. ferrari.com

Anvelope adaptate pentru performanțe de top

Ferrari oferă pentru modelul 12Cilindri anvelope Michelin Pilot Sport S5 și Goodyear Eagle F1 Supersport. Ambele modele asigură aderență și stabilitate excelente, aspect esențial pentru performanțele ridicate ale acestui vehicul.

În concluzie, Ferrari 12Cilindri reprezintă în primul rând o combinație între un motor V12 clasic și tehnologii moderne, care împreună creează o mașină capabilă să ofere experiențe de neuitat la volan.

La volan: primele impresii și recenzii

Răsucirea cheii în Ferrari 12Cilindri este, fără îndoială, un moment care rămâne mult timp în memorie. Sunetul motorului V12 aspirat trezește emoții care însoțesc fiecare apăsare a pedalei de accelerație.

Primele impresii la volan

MotorTrend descrie 12Cilindri drept „unul dintre cele mai sălbatice Ferrari cu motorul amplasat în față din istorie”. Această afirmație evidențiază experiențele intense pe care le oferă acest model.

Evaluări de conducere

Recenzenții subliniază câteva aspecte cheie ale condusului 12Cilindri:

• Confort la volan: „Calitatea condusului este excelentă, chiar și fără activarea modului ‘bumpy road’” – remarcă Goodwood Road & Racing.
• Precizia direcției: „Sistemul de direcție este precis, iar amortizarea impecabilă”, subliniază Goodwood Road & Racing.
• Sunetul motorului: “Sunetul unui V12 aspirat natural îți dă fiori” – scrie Motor1.

Rezultatele testelor pe circuit

Ferrari 12Cilindri obține performanțe impresionante pe circuit:

• Accelerație 0-100 km/h: 2,9 secunde
• Viteză maximă: peste 340 km/h
• Frânare 100-0 km/h: 31,4 metri

Design controversat

Stilistica modelului 12Cilindri stârnește sentimente amestecate:

„Designul este polarizant, chiar și după standardele lumii auto contemporane” – remarcă Top Gear.

„12Cilindri arată proaspăt, este o interpretare dramatică și modernă a legendarului GT” – scrie MotorTrend.

Plusuri și minusuri potrivit recenzenților

Plusuri Minusuri – Motor V12 puternic – Preț ridicat – Manevrabilitate precisă – Design controversat – Confort la condus – Spațiu limitat pentru bagaje Ferrari 12Cilindri este o mașină care îmbină tradiția cu modernitatea, oferind o experiență de condus de neuitat. Caracterul său unic și performanțele îl fac o alegere pentru adevărații pasionați de automobile.

Piața, banii și prestigiul: importanța modelului 12Cilindri pentru Ferrari

Ferrari 12Cilindri, cu producția sa limitată și lansarea în SUA cu ocazia aniversării a 70 de ani de prezență a mărcii, joacă fără îndoială un rol esențial în consolidarea poziției financiare și a imaginii Ferrari pe piața globală a automobilelor GT de lux.

Strategia producției limitate și impactul acesteia asupra marjelor

Ferrari aplică în mod consecvent o strategie de producție limitată, ceea ce, desigur, sporește exclusivitatea și valoarea de colecție a vehiculelor sale. Un exemplu este modelul F80, lansat în octombrie 2024, a cărui producție a fost limitată la 799 de unități, fiecare având un preț de pornire de 3,9 milioane de dolari. O astfel de strategie nu doar crește marjele de profit, ci mai ales consolidează prestigiul brandului.

Importanța premierei în SUA cu ocazia celei de-a 70-a aniversări a prezenței brandului

Premiera 12Cilindri în Statele Unite cu ocazia celei de-a 70-a aniversări a prezenței Ferrari pe această piață subliniază importanța istorică a SUA pentru brand. În 2024, SUA au reprezentat cea mai mare piață pentru Ferrari, cu 3.262 de vehicule vândute, ceea ce a constituit 23,9% din livrările globale.

Compararea vânzărilor GT Ferrari în 2023 și 2024

Vânzările Ferrari în segmentul automobilelor GT de lux au înregistrat o creștere în 2024. În 2023, Ferrari a livrat 13.663 de vehicule, în timp ce în 2024 această cifră a crescut la 13.752, ceea ce reprezintă o creștere de 0,7%.

Cererea în creștere în China și în Orientul Mijlociu

În ciuda scăderii vânzărilor în regiunea Chinei, Hong Kongului și Taiwanului cu 22% în 2024, Ferrari observă o cerere în creștere în Orientul Mijlociu. În 2023, vânzările din această regiune au crescut cu 31% față de 2022.

3 concluzii cheie pentru investitori

• Exclusivitatea stimulează marjele: Producția limitată a unor modele precum F80 permite Ferrari să mențină marje de profit ridicate.
• Poziție puternică pe piața americană: SUA rămân o piață cheie pentru Ferrari, subliniind importanța premierelor și a activităților de marketing în această regiune.
• Diversificare geografică: În ciuda provocărilor din China, cererea în creștere din Orientul Mijlociu indică o strategie eficientă de diversificare a piețelor de desfacere.

Ferrari 12Cilindri, prin exclusivitatea sa și lansarea strategică pe piața americană, contribuie semnificativ la consolidarea poziției financiare și a imaginii Ferrari pe piața globală a automobilelor GT de lux.

Iar dacă ești pasionat de automobile, nu rata acest articol – cele mai scumpe mașini din lume

Ecologie versus emoții: disputa privind viitorul V12

În contextul înăspririi normelor privind emisiile de CO₂ în Uniunea Europeană și Statele Unite, viitorul motoarelor mari cu ardere internă, precum cele aspirate V12, este pus sub semnul întrebării. Ferrari, în calitate de producător de automobile de lux, se confruntă cu provocarea de a-și împăca tradiția cu noile reglementări de mediu.

Norme tot mai stricte privind emisiile de CO₂ în UE și SUA

Uniunea Europeană a adoptat obiective ambițioase de reducere a emisiilor de CO₂ pentru noile autoturisme:

• 2025: reducere cu 15% față de nivelurile din 2021.
• 2030: reducere cu 55% față de nivelurile din 2021.
• 2035: eliminarea completă a emisiilor de CO₂ din noile autoturisme, ceea ce înseamnă interzicerea vânzării vehiculelor cu motoare cu combustie internă.

Desigur, și în Statele Unite sunt introduse standarde de emisii mai stricte, cu planuri de atingere a neutralității carbonului în sectorul transportu până în 2050.

Poziția Ferrari față de reglementările privind emisiile

În ciuda cerințelor ecologice tot mai stricte, Ferrari rămâne fidel motoarelor sale V12 aspirate natural. Emanuele Carando, directorul global de marketing al Ferrari, a subliniat:

“Vom produce motoare V12 aspirate natural atât timp cât legea ne va permite.”

Ferrari își susține poziția din trei motive principale:

1. Tehnic: Motoarele V12 aspirate natural oferă o livrare liniară a puterii și un răspuns instantaneu la accelerație, ceea ce este greu de obținut la motoarele turbo.
2. Tehnic: Adăugarea componentelor hibride ar crește masa vehiculului, ceea ce ar avea un impact negativ asupra performanței și manevrabilității.
3. Emoțional: Sunetul și caracterul funcționării V12 sunt parte integrantă a experienței de condus Ferrari, apreciată de clienți.

Compararea emisiilor de CO₂: Ferrari 12Cilindri vs. SF90 Stradale

Pentru a ilustra diferențele de emisii de CO₂ între modelele Ferrari tradiționale și hibride, prezentăm următorul tabel:

Model Tip de propulsie Emisii CO₂ (g/km) Ferrari 12Cilindri V12 aspirat natural 353 Ferrari SF90 Hibrid V8 154 Datele privind emisiile de CO₂ pentru Ferrari 12Cilindri provin din. A, pentru SF90 Stradale.

Posibile scenarii pentru viitorul V12

Pentru a răspunde viitoarelor reglementări, Ferrari ia în considerare mai multe strategii:

• Mild-hybrid: Integrarea unui sistem hibrid ușor care minimizează creșterea greutății, reducând în același timp emisiile.
• E-paliwa: Utilizarea combustibililor sintetici neutri din punct de vedere al emisiilor de CO₂, ceea ce ar permite continuarea utilizării motoarelor cu ardere internă.
• Producție limitată: Reducerea numărului de modele cu V12 fabricate, făcându-le mai exclusive și conforme cu standarde de emisii mai stricte.

După cum remarcă Julia Poliscanova, director pentru vehicule și lanțuri de aprovizionare în cadrul organizației Transport & Environment:

„Acesta este un moment crucial pentru industria auto europeană, deoarece concurența globală în producția de mașini electrice, baterii și încărcătoare este uriașă.”

Viitorul motoarelor V12 aspirate natural la Ferrari depinde, desigur, de capacitatea companiei de a inova și de a se adapta la reglementările în schimbare, păstrând în același timp caracterul unic al vehiculelor sale.

foto: topgear.com

Spre viitorul V12: ce urmează pentru Ferrari și șoferi

Ferrari 12Cilindri este un omagiu contemporan adus motorului V12 aspirat natural, îmbinând tradiția cu modernitatea. În contextul provocărilor ecologice și tehnologice tot mai mari, viitorul acestor unități legendare ridică numeroase semne de întrebare.

Principalele concluzii ale articolului

1. Ferrari intenționează să păstreze motoarele V12 atât timp cât va fi posibil, adaptându-le la viitoarele norme de emisii.
2. Introducerea e-combustibililor poate prelungi durata de viață a motoarelor cu ardere internă, oferind neutralitate carbonică.
3. Ferrari investește în electrificare, planificând lansarea primului său model complet electric în 2026.
4. Tehnologia hibridă joacă un rol esențial în viitorul brandului, combinând motoarele tradiționale cu soluții moderne.
5. Viitorul motoarelor V12 depinde de capacitatea lor de a se adapta la noile norme ecologice și la preferințele în schimbare ale consumatorilor.

Pași practici pentru pasionați

1. Programează un test drive cu modelul Ferrari 12Cilindri pentru a experimenta personal puterea și caracterul motorului V12.
2. Urmărește licitațiile auto unde apar modele clasice Ferrari cu motoare V12, care pot reprezenta o investiție atractivă.
3. Sprijină dezvoltarea e-combustibililor implicându-te în inițiative care promovează combustibilii sintetici ca alternativă la combustibilii tradiționali.

Prognoză tehnologică

Până în 2030, Ferrari intenționează să introducă motoare hibride V12 cu sisteme de recuperare a energiei. Acest lucru ar putea duce la o reducere a emisiilor de CO₂ cu aproximativ 20-30% față de unitățile actuale.

Viitorul motoarelor V12 depinde de pasiunea și implicarea noastră în evoluția lor.

Iar aici poți vedea care ar fi suvenirul ideal pentru un fan Ferrari